Невеселая картина николаевских мостов и дорог

Состояние ряда магистралей, проходящих через Николаев, давно вызывает, мягко говоря, негодование у автомобилистов.

В редакцию СВІДОК.info регулярно поступают жалобы на отвратительное состояние пр. Героев Украины, Никольской, Ингульского и Варваровского мостов.

Наш корреспондент решил выяснить, какая на сегодняшний день ситуация с вышеуказанными дорогами.

Примечательно, но не за все дороги проходящие через наш города отвечает николаевская мэрия. Ряд дорог находятся на балансе Службы автомобильных дорог в Николаевской области, потому и порядок на них должна наводить область, а не город.

В частности, идет речь о дорогах государственного значения, которые проходят через Николаев, находятся на балансе Служба автодорог области (далее САД). Это Одесское шоссе, и переезды через Варваровский и Ингульский мосты, части улиц Никольской, Пушкинской и Большой Морской, а также несколько магистралей в Центральном и Ингульском районах.

Все жалобы и обращения к городским службам по поводу этих дорог будут не по адресу – они просто не имеют права заходить на «чужую» территорию.

Почти полгода и…ничего

Еще 13 декабря 2019 года глава «Укравтодора» Александр Кубраков представил нового руководителя Службы автомобильных дорог в Николаевской области. Им стал депутат Владислав Невеселый.

По специальности новый начальник САД экономист, имеет большой опыт работы в финансово-экономической сфере.

На календаре 27 мая, следовательно, Невеселый уже почти как полгода возглавляет ведомство. Казалось бы – новое лицо, соответственно, новый формат работы ведомства. Но на деле оказалось, что старые проблемы только усугубились.

Наш корреспондент побывал на нескольких важных «транспортных артериях города», и вот что удалось увидеть. На пр. Героев Украины состояние дорожного покрытия, мягко говоря, неудовлетворительное и больше напоминает лунный ландшафт. Особенно удручает состояние проспекта перед въездом на Ингульский мост – множественные латки, трещины на асфальте и небольшие ямы определенно не доставляет комфорта во время езды.

Другая проблема, которая наблюдается практически повсеместно на всех дорогах САДа, на обочинах барханы из пыли, грязи и мусора. Складывается впечатление, что только ветер изредка разносить пыль вдоль дороги. Уборку магистралей не проводили очень давно.

Если вы думаете, что это основные проблемные места, то вы ошибаетесь. На Ингульском мосту начинаешь понимать весь масштаб проблем. Мало того, что на мосту бесчисленное количество глубоких ям – полностью нет дорожного покрытия на разводной части моста. Автотранспорт двигается буквально по металлической ортотропной плите моста, что плачевно отображается на ее состоянии. От самой же плиты уже отваливаются металлические фрагменты.

Двигаясь дальше по ул. Пушкинской, замечаем все те же грязные обочины и огромные наплывы асфальта. Кроме того, прямо посередине проезжей части асфальт напрочь продавлен и зияют бугры из асфальта – машины вынуждены ехать по «колее».

Такая же плачевная картина на повороте с ул. Пушкинской на ул. Никольской – ухабы, бугры, а на самом повороте уложен бетонный блок с торчащей из него арматурой.

В ужасном состоянии и перекресток Большой Морской и Никольской – наплывы асфальта тут в порядке вещей, а ямы на дорогах настолько долго не ремонтировали, что уже видно брусчатку, которой раньше были вымощены улицы Николаева.

Да и на самом Варваровском мосту картина не радует – обочины в пыли и грязи, ливнеотводные канавы забиты грязью. Во время осадков воде не останется ничего другого, кроме как просачиваться через мост и наносить ему непоправимый ущерб. Напомним, что сам мост признан аварийным. К тому же, при первой же разводке, как обычно бывает, грязь и мусор угодит в разводные механизмы моста.

Послесловие

В своих публичных комментариях руководитель САД Владислав Невеселый постоянно жалуется на неугодного подрядчика, который не убирает дороги. Также Невеселый говорит постоянно о тендере на ремонт дорог указанных выше улиц. Но если внимательно посмотреть, то датой завершения работ указан конец 2021 года. То есть до конца следующего года ситуация на этих улицах вряд ли изменится. А если это так, то зачем нужен такой руководитель, который не может решить задачу в вверенном ему ведомстве?