Запах рабочей окраины

Размер текста
обычный

В любом городе есть точки раздора – места преломления интересов властей, бизнеса и местного населения. В таких точках трудно найти истину. Она всегда находится где-то посередине, и для того, чтобы в ней разобраться, нужно выслушать каждую сторону.

В Николаеве в этом плане показательна многолетняя история борьбы некоторых чиновников против маслоэкстракционного завода ООО «Экотранс». Они заявляют, что завод должен перестать портить воздух. Требуют либо полностью провести реконструкцию производства, либо его окончательно закрыть. Свои слова они нередко подкрепляют судебными исками против предприятия. Однако пока добиться успехов на этом поприще им не удается. Все судебные споры проиграны кроме одного – в Николаевском окружном суде. Последнее слушание состоялось 13 февраля в Высшем Административном Суде Украины. Проигранное кассационное заявление означает, что теперь все доступные методы судебных баталий на территории Украины исчерпаны. Далее - только международные инстанции.

Масло масляное

Что же так не устраивает противников «Экотранса»? В истории с предприятием можно выделить две составляющие. Важнейшая из них – экология. Это подтвердят жители окрестных микрорайонов Намыв и Лески, которые как никто другой знают, когда завод начинает работать. Вернее, они это чувствуют. И у них, естественно, возникают опасения по поводу выброса вредных веществ.

Обратимся к документам. «НБ» располагает перепиской руководства завода и первого зама Госуправления охраны окружающей природной среды в Николаевской области. Первая копия за №01-05/317 датируется 8 июня 2010 года, вторая – 19 ноября 2010 года (за № 01-05/587). Однако наиболее интересны не сами письма, а дополнения к ним. Так, в первом (более раннее по дате, назовем его так) говорится о том, что завод выделял 3700 мг/м3 оксида углерода до проведения мероприятий, и 2014 мг/м3 после.

Об этом же оксиде говорится и во втором письме: 3700 мг/м3 до проведения мероприятий, после – 2014 мг/м3. Как видим, с течением времени на «Экотрансе» ничего не изменилось, и это с условием того, что письма датируются 2010 годом. И, между прочим, срок давности, разделяющий между собой эти два документа, – 5 месяцев. Что такое оксид углерода, подробно объяснять, думается, не стоит. Скажем только, что это и есть пресловутый СО2.

Теперь самое время обратиться к другому документу – копии разрешения на выбросы за №480136300-103, которое, кстати, было выдано 21 июля 2009 года (далее разрешение – авт.) Госуправлением охраны окружающей природной среды в Николаевской области (далее – госуправление охраны среды– авт.). Согласно этому документу, гранично-допустимой нормой выбросов СО2 для завода госорган установил отметку в 3700 мг/м3 (разрешено по состоянию на 21.07.2009). Это до того, как были проведены мероприятия, а после госуправление охраны среды разрешало выбрасывать 250 мг/м3 (по состоянию на 30.11.2009).

По мнению ряда экологов, в том числе, и самого госуправления охраны среды, это чревато тем, что в безветренную погоду скопившийся СО2 может попросту осесть где-нибудь в неизвестном месте, поскольку этот газ тяжелее воздуха. В таком случае люди, попавшие в эту зону, имеют все шансы задохнуться. И что это будет за место, не берется прогнозировать никто: то ли территория самого завода, то ли микрорайон Намыв.

Но наиболее опасным веществом, которое выделяет «Экотранс», является акролеин. Для справки: акролеин вследствие своей высокой реакционной способности является токсичным, сильно раздражающим слизистые оболочки глаз и дыхательных путей соединением, сильный лакриматор (один из компонентов, при производстве слезоточивого газа –авт.). Максимально разовая предельно допустимая концентрация в воздухе - 0,03 мг/м³; среднесуточная предельно допустимая концентрация в воздухе - 0,01 мг/м³(Список ПДК ГН 2.1.6 1338-03).

Сколько официально разрешили нашему маслоэкстракционному предприятию выбрасывать этого вещества в атомосферу? Ответ: 23,62 мг/м³, что утверждено в документе от 21.07.2009, и 1,181 мг/м³ значится в документе от 31.12.2010. Только согласно второму письму (от 19.11.2010) «Экотранс» регулярно выкидывал в атмосферу 2,31 мг/м³ акролеина.

Добрые власти

Итак, вред, наносимый маслоэкстракционным заводом, налицо. Следует ли в этой связи бить тревогу? Живут же десятилетиями люди в Кривом Рогу, Запорожье, Алчевске и других индустриальных городах восточной части страны. Они давно привыкли к бурому небу и едкому воздуху. Считают это нормой жизни, редко открывают окна и стараются светлое не одевать. Но, во-первых, никто об экологическом бедствии не говорит. А во-вторых, экологический вред производства компенсируется вкладом самих предприятий в жизнь местных общин. Выражается это в хорошо оплачиваемых рабочих местах, щедрых налогах, благотворительных и социальных программах. Поэтому резонно спросить: если в Николаеве «Экотранс» загрязняет окружающую среду, то, может, он за это рассчитывается сполна с городом?

Еще в июле 2009 года администрация ООО «Экотранс» должна была привести в порядок тротуары и внутриквартальные проезды, установить детские площадки и заняться озеленением микрорайона Намыв.

С вопросом, что из всего перечисленного выше и что же вообще за все время сделал завод для Николаева, мы обратились к городскому голове, начальнику управления ЖКХ, при одноименном департаменте и непосредственно к главе Заводской райадминистрации.

Чиновник от ЖКХ Андрей Палько «открестился» сразу и переадресовал нас к своим коллегам. Вместо него объясниться попробовал Александр Женжеруха. Так вот, по словам главы Заводской райадминистрации, вопросы о выполнении социальных обязательств и по сей день не закрыты заводом. Нет ни новых детских площадок, на которых могли бы красоваться надписи наподобие: «Детям любимого родного города от…». Нет новых деревьев, посаженных или хотя бы купленных за счет предприятия. А о состоянии николаевских тротуаров и внутриквартальных проездов лучше вообще и не упоминать.

Это, естественно, на сегодняшний день вызывает недопонимание и не удовлетворяет ни жителей района, ни администрацию, - поделился своим негодованием Александр Женжеруха.

Секретарь Николаевского горсовета Владимир Коренюгин не так категоричен. Он заявляет, что те результаты исследований, которые предоставил газете начальник областного управления экологии Сергей Литвак, не актуальны и не отражают сегодняшней картины с выбросами на «Экотрансе». Так как новые собственники завода провели модернизацию производства, перестав сжигать в топках оставшуюся от семян подсолнечника шелуху, перешли на газ.

Новый собственник подтвердил и наметил план, который непосредственно связан с улучшением экологической безопасности. Они убрали систему подачи шелухи в печь для сжигания. А основная причина выброса углекислого газа как раз и заключалась в том, что до модернизации топили вот этой шелухой, - говорит секретарь горсовета.

Он заявил, что сам лично видел, что теперь по новой системе на заводе котлы топят только при помощи газа. Как бывший работник промышленности и директор завода Владимир Иванович уверяет, что на предприятии такого уровня весь процесс автоматизирован, а, следовательно, никто шелуху в печь не закидывал вручную, лопатами. Все это происходило при помощи специального оборудования, которое теперь демонтировано. Взамен же установили систему подачи газа.

К тому же, как отмечает Владимир Коренюгин, в Днепропетровске есть подобный николаевскому «Экотрансу» завод по производству масла, который вообще находится в центре города.

И там, по его утверждениям, вопросы с экологической безопасностью уже давно решены. Причем, вроде как средств, инвестированных в модернизацию производственных мощностей, аналогичный завод потратил не более 2 миллионов гривен.

В Днепропетровске аналогичный завод есть в центре города и проблемы поначалу там были такие же. Они вложили в модернизацию 2 миллиона гривен, и теперь там все в порядке. Я договорился с днепропетровским коллегой, секретарем совета и с их управлением по экологии о том, чтобы представитель нашего управления экологии и руководство «Экотранса» посетили тот завод и ознакомились с их опытом. Поездка туда планируется на следующей неделе, - сообщил Владимир Коренюгин.

Секретарь Николаевского горсовета признает, что и по сей день руководством николаевского маслоэкстракционного предприятия практически не было предпринято действий для реализации договора о социальном партнерстве. Несмотря на то, что таковой имеется, и его выполнение – одно из условий получения разрешения на выбросы.

За все время работы «Экотранс» приобрел для города лишь 3 машины скорой помощи. Две из них уже доукомплектованы необходимым оборудованием, а последняя укомплектовывается. Автомобили пока не переданы городу, но как отметил Владимир Коренюгин, это дело нескольких дней. Интересно, что общая стоимость машин «скорой» составила около 740 тысяч гривен. А всего же в городской бюджет от «Экотранса» в прошлом году поступило 2 млн 682 тыс грн., собранных в качестве местных налогов. Зарплатный фонд предприятия составляет 4 млн. 548 тыс грн.

Да, здесь нам нечего противопоставить. Это справедливое замечание - пока завод «Экотранс» мало чем помог Николаеву. Дорогу в порт не отремонтировали, озеленением они, равно как установкой детских площадок и ремонтом внутриквартальных проездов, не занимались. Но мы их постоянно «тормошим» по этому поводу и говорим, что нужно помогать городу. Вот сейчас кассация «Николаевский горсовет против «Экотранса» находится на рассмотрении в ВАСУ, в отличие, кстати, от иска областного управления экологии, - заявляет Владимир Коренюгин.

Такие вот встречи в суде, по словам секретаря горсовета, единственный способ «расшевелить» завод в плане выполнения своих социальных обязательств. Так как руководство предприятия не испытывает особого восторга от встреч в формате «истец-отвечик», причем, когда роль последнего занимает «Экотранс».

- Но закрывать завод тоже не выход. Там трудится сейчас 300 человек. Средняя зарплата на предприятии – 2000-2500 гривен. Где они сейчас найдут такую работу? – резюмирует Владимир Коренюгин.


Источник: nikvesti.com

Поделиться:
Telegram
Viber