Экс-директор «Океана» уверен, что «эксперимент Наконечного» поможет только заводу Жвании

Текст
меньший
Романчук назвал «эксперимент Наконечного» «быстрым, популистским законом», и принимался он, чтобы показать, «что мы что-то делаем»

Бывший директор судостроительного завода «Океан» уверен, что законопроект регионала Наконечного «Об экспериментальной поддержке судостроительной отрасли» - не более, чем популизм, направленный на то, чтобы показать, что власть хоть что-то делает. Такое мнение Николай Романчук озвучил в комментариях НикВестям.

По словам Романчука, единственное предприятие, которому законопроект Наконечного может реально помочь, - Керченский завод «Залив».

- Я считаю, что это как бы быстрый, популистский закон. Быстрый, чтобы показать, что вот мы делаем. Что он (законопроект Наконечного, - НикВести) сделает для завода 61 коммунара, что он даст? Он, может быть, частично даст только для Керченского завода «Залив». Потому что там 100% рабочее предприятие, в двухсменном режиме работы, - считает Герой Украины Николай Романчук.

Он также отметил, что инициатива Наконечного может еще и частично дать льготы всем судостроительным предприятиям Украины. Однако чтобы возродить и поднять судостроительную отрасль, по его мнению, нужны совсем другие законы.

- Но чтобы возродить и поднять – другие законы нужны. Ведь этот закон (Наконечного, - НикВести), который сегодня есть, - это третья часть закона «О специальной экономической зоне» и Николай Петрович (скорее всего, имеется ввиду Круглов, председатель Николаевской ОГА, - НикВести) знает об этом законе. Все люди и мы как корабелы знаем об этом законе, что это частичное. Но для того, чтобы его быстро протолкнуть, показать перед выборами, пожалуйста, его делают, - говорит Николай Романчук.

По его словам, данный «эксперимент» вовсе не является решением проблемы кораблестроения. Романчук считает, что вначале необходимо заняться возрождением Черноморского морского пароходства на базе развития судостроительной отрасли.

- Потому что, чтобы возродить черноморское морское пароходство, нужно строить суда. Где их строить? Нужно строить в Украине. Кто должен финансировать (строительство заказов, - НикВести)? Или государство, или заказчики, инвесторы. То есть этот закон (Наконечного, - НикВести) я считаю, что он играет в большей степени политическую роль, чем экономическую, - прокомментировал Герой Украины Николай Романчук, бывший руководитель судостроительного завода «Океан».

Вместе с тем, отвечая на вопрос корреспондента НикВестей о том, что не выгодно ли, прежде всего, России подобное упадническое состояние украинской судостроительной отрасли, Романчук заявил:

- Вы же сами ответили на свой вопрос. Это россиянам выгодно, конечно, выгодно. Вы же ответили на свой вопрос. Они получают больше заказов, они, а не мы. У них строится больше судов, а у нас нет.

Стоит отметить, что Керченским судоремонтным заводом «Залив», о котором говорит Романчук, по данным интернет-издания "Генштабъ" со ссылкой на еженедельник «Бизнес», владеет «Бринкфорд Конс. Лимитед» (Украина) через контрольный пакет акций в 54%. А «Бринкфорд Конс. Лимитед» когда-то, до своего избрания в Парламент, владел фракционный «нунсовец» Давид Жвания, будучи его президентом. Сам же экс-министр МЧС и теперешний глава партии «Христианско-демократический союз» Жвания, по данным интернет-издания ОБКОМ, стал «князем тушек» в Парламенте, развалив группу «Народная самооборона» и проголосовав в поддержку «харьковских соглашений».

Напомним, ранее сообщалось, что нардеп-николаевец Геннадий Задырко назвал законопроект об эксперименте авторства регионала Наконечного «настолько сладким, что он выглядит фантастичным». А чуть позже Задырко высказал сомнение в том, что его вообще примут во втором чтении.

Источник: nikvesti.com

Поділитися:
Telegram
Viber
  • Читайте також: