Зампредседателя АМПУ Козырь предлагает последовать примеру Турции для возрождения судостроения

Зампредседателя Администрации морских портов Украины Борис Козырь уверен, что в современном мире лидерами судостроения являются такие государства, как Турция, Китай и Южная Корея.

Об этом сообщает пресс-служба Бориса Козыря.

Говорить о возрождении Николаева как центра крупного судостроения сегодня просто бессмысленно, ведь конкурировать с мировыми гигантами судостроения, которые имеют государственные программы поддержки судостроительных предприятий, мы в ближайшие годы просто не сможем.

По мнению Бориса Козыря, нашей стране нужно пойти по примеру Турции, где активно развивается малое и среднее предпринимательство, и на берегу через каждых 200-500 метров построены судостроительные верфи. Правильно выбранная тактика и стратегия позволили турецким компаниям стать мировыми лидерами по строительству небольших судов, таких как буксиры, яхты, баржи, мусоросборники и т.д.

Последние несколько лет в Украине начало активно развиваться речное судоходство и появился спрос на небольшие заказы. Как считает заместитель председателя ГП АМПУ, в Украине судостроение должно развиваться по примеру кластеров – это когда над единой задачей работают бизнес, власть и наука. В таком случаи бизнес получает заказы и льготы, государство помогает бизнесу и получает рабочие места и налоги, а наука имеет заказы на специалистов и новые проекты.

Обо всем этом Борис Козырь рассказал при встрече с работниками ООО «Черноморская судостроительная верфь».

Он также отметил, что такие небольшие судостроительные предприятия как эта верфь, можно загрузить заказами на внутреннем рынке на ближайшие 10-15 лет. И только таким образом мы сможем не потерять специалистов судостроения, создать рабочие места и обеспечить людей достойной заработной платой.

– Лично я считаю, что мы должны избавится от иллюзии возрождения советского судостроения. В ближайшие годы заказы на большие суда от государства мы вряд ли получим, а надеяться на иностранные заказы – это бесперспективно. Сегодня такие компании, как ваша, являются примером того, как бизнес реагирует на спрос рынка. Хочу сказать, что вы и подобные предприятия сегодня развиваются не благодаря, а вопреки. Государство должно помогать тем, кто хочет работать, а не создавать им препятствия, - высказал свою точку зрения Борис Юрьевич.

Как рассказал Борис Козырь, сейчас в основном все государственные деньги, которые направляются на развитие морехозяйственного комплекса, уходят в Одесские порты, хотя наш регион имеет более выгодное географическое расположение, чем наши соседи, и соответственно, больше преимуществ. По его мнению, строительство порта в г. Очакове крайне необходимо для нашего региона, ведь тогда все внутренние перевалки грузов будут проходить через нашу территорию, а это значит, что в бюджет Николаевской области будут идти большие отчисления.

– В нашей стране нужно провести ряд простых, но крайне необходим реформ, и одно из ключевых мест в этом списке занимает окончание внедрения морской реформы и самое главное - адаптация её к нашим реалиям. Самый экономически выгодный вид транспортировки грузов – это речной транспорт, и наша область в этом вопросе должна занять лидирующие позиции, - рассказал о своих дальнейших планах зампредседателя ГП АМПУ.

Напомним, что представители группы компаний «ОРЕКСИМ» и зампредседателя Администрации морских портов Украины Борис Козырь 31 августа вручили личному составу 79-й отдельной аэромобильной бригады Николаева бронированный автомобиль.

Поделиться:
Telegram
Viber