Фирмы-перевозчики категорически против автобусов-«гармошек», но не возражают пустить троллейбусы по проспекту Ленина

Размер текста
обычный

Сегодня, 3 февраля, на круглом столе, посвященном развитию транспорта в Николаеве, представители фирм-перевозчиков города в очередной раз заявили о своем несогласии с запуском новых вместительных автобусов-«гармошек».

От имени перевозчиков выступала Инга Шаповалова, руководитель предприятия «АЛАН-ТЕХНО». По словам Шаповаловой, перевозчики поддержали приоритетность электротранспорта на пр. Ленина, согласились с будущей схемой оптимизации городских маршрутов, закупают транспорт средней вместимости и готовы уйти в «периферию». Но, как отметила предприниматель, появление в городе автобусов большой вместимости «идет вразрез с оптимизацией транспортной сети, есть вопросы и к законности появления этого транспорта».

Поддержал ее и руководитель ЧП «ПиК» Юрий Кучуков, который отметил, что пр. Ленина – это то место, где «пассажир всегда будет», и где перевозчик всегда может заработать.

- Сегодня мы купили более 60 единиц отечественных маршруток средней вместимости, это кредитные средства, за которые мы несем ответственность, - сказал Кучуков.– Но у нас у самих есть автобусы большой вместимости, и не 15-летние, а 5-летние. Но мы даже не предлагали вывести их на улицы города, потому что понимаем, что пр. Ленина будет освобождаться под электротранспорт.

Директор КП «Николаевэлектротранс» Василий Жуменко обратился к перевозчикам с предложением, чтобы они покупали троллейбусы и ставили их на маршруты.

DSC09130

- Мы дадим вам линии, электроэнергии хватит на всех, почему никто не обратился – пусть работают на электричестве не только Жуменко, но и Кучуков, Петров, Сидоров, - сказал он.

Основная проблема заключается в том, что троллейбус стоит в разы дороже, чем тот же новый «Эталон» (350-400 тыс. грн). Предприниматель навряд ли пойдет на такие большие инвестиции (цены на троллейбусы варьируются от 500 тыс. до 1,5 млн. грн.). Еще и при условии, что подобный вид транспорта не славиться своей прибыльностью.

И второе. Странно, что перевозчики в один голос «за» троллейбусы на пр. Ленина, которые «заберут» у маршруток людей и деньги, и категорически против габаритных автобусов. В автопарке перевозчика, который предоставляет автобусы, кроме "гармошек" есть еще и обычные автобусы, по размерам не превышающие обычный троллейбус. Закрываются подозрения, что фирмы-перевозчики выполняют свою роль «общественности» в противостоянии чиновников и финансовых интересов совсем других людей.

Источник: nikvesti.com

Поделиться:
Telegram
Viber